大吉岭北侧虽然海拔较低，地势相对平坦。但那是跟北面的中高海拔地区相比。实际上是海拔300到1200米，山丘相连、水网密布的复杂地域环境。
哪怕是经历过严苛训练的伞兵，，白天里往类似的地形上跳，都无法保证一定能安全落地，更何况是一群二把刀在夜间跳伞。
出机舱后下方一片漆黑，别说找着陆点，开伞时机都把握不好。
除了随着飞机一起完蛋的近两百人，第一波次剩下的近三百人，直接摔死，摔断腿、摔伤内脏的，还有落水的，滚落陡坡的……能脚踏实地还全须全尾的，多说只有五六十人。
就这五六十人，还因为太过分散，根本无法在短时间内完成集结。
乌漆嘛黑，压根找不到集结点在哪……
第二波次十架还杜阿尔斯山前区上空时，因为缺乏地面雷达引导，紧急躲避返航的第一波次，操作失误失控坠了一架。
无线电受干扰，根本不知道前面有地空火力，下降高度时又有两架被击落，随之而来的混乱与第一波次如出一辙。
计划中直插甘托克的直升机队，刚飞过不丹进入哲孟雄地界，就迎面碰上了无人机群。
一阵撞击和爆炸后，二十七架只逃回去了六架。坠落的残骸和搭载的特种部队，散落在近两公里的森林带中。大晚上在高处远远看过去，火光烧成一片。
大吉岭方向，借助陡峭的地利，打退了阿三多伦进攻。
主要是三哥吃再多的豆子，也不知道腥。
14号夜里派出的增援部队，就因为战车被打掉，堵住了上山和下撤通道。这次大举进攻又犯了同样的错误。
也不能说是犯错。
最新组建的指挥系统，压根不知道14号夜的情况、自然不知道调整战术……
杜阿尔斯山前区的情况极为糟糕。
完全不出预料，想指望民兵部队，在近三十公里宽的战线上，硬挡住阿三在火炮掩护下，多路大军的同步进攻，是属于痴人说梦。
库尔喀人可能确实是先天的战士，打空了子弹，拎着弯刀冲锋时无比勇猛。
问题是，在炮火和装甲车面前，勇猛的冲锋，只会让他们变成碎肉……
没有险峻蜿蜒的道路阻挡，晚上十点到凌晨一点，只三个小时的时间，阿三的三路大军就推进了超过十五公里。
尼伯民兵损失了多少暂时无法统计，保守估计死伤不少于四千人。
关键时刻，阿三开始玩花活儿了。
西线大吉岭方向攻不进去，沿着坡脚走向实施包围。
东线一路高歌猛进，早晨五点左右时，压到了距离甘托克直线距离约12公里的Padahey时，停止了进攻。
仿佛古代大军列阵一般，各兵种按营为单位，东西走向一字排开列阵。
同时，后方车队牵引着105榴弹炮，载着弹药、油料和粮食补给，沿着之前的推进线路，分三路往前送。
三哥的目的很单纯，天马上亮了，部队连续进攻弹药消耗巨大，需要停下来修整补给。顺便列阵展示军威震慑敌胆。
另外，LFG轻型105榴弹炮，常规有效射程12公里。等炮兵跟上来，在整齐的军阵后方依次排开。炮口直指甘托克方向。
额~~~~
阿三的指挥官可能不大懂……理论最大射程12公里的火炮，打仰角，尤其是大仰角目标时，射程是有所缩水的。
而且，这种二战时期的老炮，实在太老了。如果打全号装药，炸膛的风险是非常高的。
不重要。
根本没机会炸膛。
炮兵牵引车随弹药和油料运输队即将抵达时，漫天的摩托车引擎声响起。
彼时山区天刚蒙蒙亮，断断续续打了好几天啦，三哥们总算影呼呼的看到了空中小摩托的真身。
差不多同一时间，从伦敦出发，飞越了6700公里的英国佬调停团队在德里降落。
来凑热闹的美国佬，早英国佬三个小时抵达。
同样来凑热闹高卢人还有半小时降落。
令人意外的是，毛子也来人了……