几家联手收购怡和汽车，自然是带有目的性的。
因为，曲某人要造车，电动车。
三步计划，一近一中一远。
近期计划是推出摆渡车。
使用场景是高尔夫球场和旅游景点，小型双人、四人或多人摆渡车。
已经有初步设计了，最快今年年底，最迟明年上半年，就会在大屿山进入测试阶段。
中期计划是电动巴士，这也是带上中华汽车和九龙巴士的原因。
两家是通过大屿山小区域测试后，第一批试用客户，也是样板工程。
至于远景计划，自然就是造真正的乘用车了。初步计划是从增程式开始，到混动。
总而言之，港岛要有自己的汽车品牌了……
怡和汽车易手的同时，西门·凯瑟克还想出手早已停工的白笔山豪宅项目。
结果，不算后期施工投入，只购入地皮就花费了13.08亿港币的地产项目，连叫价7亿港币都没人接。
肯定没人接。
怡和的这些零散资产，归属早就各有主家了。价格还没低到内定接手人的心理预期，自然不会出手。
圈外人抄底？
几亿港币呢，在眼下这个经济环境下，有几个能筹出来？
只要没有银行肯放贷，就是已经落在锅里的肉子……
屋漏偏逢连夜雨，白笔山豪宅卖不出去就算了，美丽华酒店还出事了。
前面收购嘉华时提到过，81年港岛楼市泡沫正大的时候，怡和联合佳宁以28亿的天价，购入美丽华酒店旧翼，计划全面重建。
82年楼市泡沫一碎，项目直接停工。
怡和是收紧银根，准备应对危机，佳宁……暴雷了。
佳宁案应该多少都听说过，港岛史上最大的地产加金融诈骗案。
70年代末，星家坡人陈松清来港岛做地产，通过借壳上市的方式打造“佳宁置业”。80年以9.98亿港币的天价，买下中环金门大厦，9个月后转手赚了6亿，一战封神。
确实“封神”了，也是这场诈骗案的起点。
到81年年底，佳宁集团就已经气吹的似的，膨胀到了旗下拥有200+公司，超三万员工，市值超70亿，力压汇丰的庞然大物。
而商业神话的背后，是空壳公司互倒、虚报利润、贿赂裕民财务（马来背景）高层，无抵押狂贷60亿港币的空中楼阁。
82年下半年港岛楼市暴雷，佳宁资金链瞬间断裂，一路上扬的股价转头向下，年底时跌的只剩个零头。
83年1月3日佳宁股票停牌，清盘后负债20亿港币。7月时，关键证人裕民财务核数师易卜拉欣，在大埔蕉林被杀，事件升级为命案加贪腐加诈骗重案。
10月2日，陈松清等6人以涉嫌串谋诈骗被捕。
后面就不提了，96年陈松清因串谋诈骗和行贿被判处六年监禁，实际只服刑两年。后续一直拖沓到01年才正式结案。
过程不重要，这起貌似因82年楼市暴雷，触发的世纪大案，其实在80年曲某人收购嘉华银行时，就已经初见端倪了。
记得当时嘉华银行的不良资产里，有一点二亿是贷给佳宁和关联公司的吗？
贷出去多少钱不是重点，重点是80年佳宁还没有正式开始创造神话时，就已经被风险评估部门判定为不良资产了。
后世根据这一案件改编的电影里，促成神话诞生的根由，落在了几个纱厂老板、制衣老板……等等吧，几家的公子身上。外加一个隐藏在阴影中，不明身份的大佬。
沙场？
成衣？
还特娘的公子？
几十亿的盘子，是几个小瘪三能攒起来的吗？
艺术的表现手法而已。